以香港為團體總部、以東莞為研發制作總部、以印尼為生產中心、以美國為營銷中心，這是龍昌團體的全球布局。

龍昌團體是港企在內地發展的一個縮影。早期“前店后廠”的模式已成歷史，隨著香港與內地合作日益深化，港資在內地的發展形態不斷“刷新”。

十九大報告提出，要支撐香港、澳門融入國度發展大局，以粵港澳大灣區建設、粵港澳合作、泛珠三角區域合作等為重點，全面推動內地同香港、澳門互利合作。這激發了港企首創事業新局的熱忱。其中，將深化泛珠三角區域合作與參與“一帶一路”建設相聯合，成為眾多港企開啟新布局的主要思路。

香港工業總會總裁何建華表現，和最高峰時5萬多家港資企業投資珠三角相比，目前香港制作業正在更大的區域規模內投資，門類也向物流、生物科技、創意文化、主動化裝備等行業擴大?！岸鄶灯髽I在追求更高的主動化生產才能，有的重點開發內銷和‘一帶一路’市場。只有繼續發展制作業、追求新的優勢范疇，能力避免香港經濟空心化。”

一方面，港資企業進一步深耕“泛珠”，通過產業轉移和轉型升級，擴展和優化在內地的產業基地布局。

在“不臨海，不沿邊”的中部省份湖南，由于有泛珠區域合作的大框架，湘港兩地在基本設施建設、產業投資、商務貿易等范疇合作結果顯著。今年前三季度，湘港貿易額逾259億元人民幣，同比增加61%;今年上半年，香港赴湘投資企業255家，合同投資總額逾121億美元，同比增加54%。

據了解，在湘港企總數已超過9000家，涉及制作業、房地產、餐飲服務、批發零售和交通運輸等范疇。香港特區駐湖南聯絡處主任葉海侖表現，愿望未來能領導更多行業的港資入湘，尤其是香港的優勢之一服務業是兩地合作的新增加點。

除了開辟內需市場，港企布局“泛珠”也與時俱進地對接“一帶一路”建設機會，與內地有關省區共同開辟國際市場。

在廣東臺山設廠的香港金橋鋁材團體為華為、小米、vivo等國產手機品牌制作鋁制外殼，今年鋁制品銷量逾8萬噸，增幅近20%。董事長雷活錚說，以前只依賴個別海外客戶的大訂單，充斥不肯定性，現在注重開發內需市場，尤其是經濟活躍的“泛珠”地域。公司另一主營業務是為高鐵提供車廂鋁制品，“一帶一路”沿線高鐵建設的宏大需求為公司提供了更多商機。

擁有面向東南亞區位優勢的廣西正成為港企開辟“一帶一路”市場的基地之一。1998年落戶廣西的南寧培力控股有限公司2015年在香港主板完成上市，近20年間公司產能擴展10倍，出售市場已拓展至北美、俄羅斯、澳大利亞。

廣西商務廳數據顯示，截至2016年底，香港在桂投資項目總數達6747個，協定金額218億美元，實際到位金額83.9億美元。在廣西吸引的境外投資中，港資項目數、合同資金和實際應用資金均列首位。

香港特區駐粵辦主任鄧家禧說，在產業發展方面，廣西的汽車制作、中醫藥產業等擁有非常好的產業基本，可與珠三角港資企業合作，構建更具競爭力的產業鏈。此外，相干交通基本設施的建成將大幅拉近香港與廣西以及東盟各國的陸路距離。

當前，“泛珠”區域已形成銜接“一帶一路”沿線區域的良好基本設施環境，為企業跨境投資和產業布局鋪平途徑：與南亞、東南亞國度的鐵路、公路交通網已貫通，中歐等國際貨運班列累計開行900余列;中越紅河水運、中緬伊洛瓦底江路水聯運項目有序推動，集裝箱外貿航線達200多條，海上通道加快拓展;開通空中國際航線近1200條，實現“海絲”與“陸絲”有效對接……

港資企業立足“泛珠”區域參與“一帶一路”建設，得到了各省區積極支撐。廣東省省長馬興瑞就表現，“一帶一路”倡議是港勤粵港經貿合作程度的主要機會。廣東勉勵兩地企業合作樹立商品出售網絡，共同參與“一帶一路”沿線跨境投資、基本設施、境外產業園區等項目建設。

“東莞的港資企業與新加坡、泰國等地接洽親密，通過參與‘一帶一路’到東南亞等地投資，東莞便成為訂單起源地，企業也得以轉型升級。”中山大學嶺南學院財政稅務系主任林江說。

鄧家禧表現，廣西擁有諸多政策優勢，如粵桂合作特殊實驗區是中國唯一橫跨東西部的省際流域合作實驗區，實驗區正在港澳積極尋找戰略合作伙伴，重點發展金融、物流、電子信息、節能環保、新材質等新興產業，將成為西部地域承接東部產業轉移和粵桂港澳區域合作的示范平臺。(記者：查文曄、王攀、潘強、張玉潔、丁樂)